PRI:CHARGER Wallbox-Serie

Plug & Charge

Die für verschiedene Anwendungen skalierbaren Wallbox-Stationen der Serie PRI:CHARGER laden Elektrofahrzeuge im privaten, halböffentlichen und im öffentlichen Bereich sicher und zuverlässig auf.

Neben der Autorisierung über RFID bietet die Wallbox-Serie auch die Möglichkeit eines integrierten Zahlungsterminals für die bargeldlose und auch kontaktlose Abwicklungen mittels gängiger Bank-, Kredit- und Giro-Karten.

PRI:CHARGER unterstützt Plug & Charge, einfachste Inbetriebnahme und bietet die Möglichkeit, überschüssigen Solarstrom aus der lokalen Photovoltaikanlage zu laden.

PRI:CHARGER ermöglicht die Aufzeichnung und Verrechnung aller Ladevorgänge mit typischen Anwendungsbereichen wie öffentliche Parkplätze, teilöffentliche oder gewerbliche Parkflächen bei Firmen, Hotels, Restaurants uvm. Optional kann ein 4G-Modem integriert werden.

Die Vorderseiten der Ladestationen sind individuell gestaltbar.

Eichrechtskonform

Zusammen mit einem frei wählbaren Backend kann über die PRI:CHARGER Ladestationen der elektrische Strom öffentlich abgerechnet werden, und zwar komplett unabhängig. Die Zählerwerte können direkt an der Ladestation abgelesen werden.

Integriertes Lastmanagement

Das integrierte dynamische Lastmanagement von PRI:CHARGER, welches unabhängig von einer Backend-Anbindung voll nutzbar ist, erkennt, auf welcher Phase mit welchem Ladestrom geladen wird und vermeidet so das Auftreten von Lastspitzen und Schieflast im Versorgungsnetz.

Einfache Anschluss und Aufbau eines Stromschienensystems

Der Anschluss der PRI:CHARGER Ladestationen kann über ein einfach erweiterbares Stromschienensystem für bis zu 200 Stationen erfolgen. Das integrierte Lastmanagement sorgt dabei für eine sichere Ladeinfrastruktur.

Plug & Charge

PRI:CHARGER Ladestationen sind für Plug & Charge zukunftssicher vorbereitet. Mit einem Plug & Charge-fähigem Backend und Elektrofahrzeug startet der Ladevorgang automatisch mit dem Anschluss an die Ladestation ohne zusätzlicher Authentifizierungsmaßnahmen.

Integrierter Fehlerstromschutz

Zur Erhöhung der Sicherheit können PRI:CHARGER Ladestationen mit einem DC-Fehlerstromsensor ausgestattet werden. Vorgelagert wird dann lediglich ein FI-Schutzschalter vom Typ A benötigt, welcher optional in die Ladestation integriert werden kann.

RFID-Authentifizierung

Mittels Authentifizierung über RFID können Elektrofahrzeuge nur von autorisierten Nutzern geladen werden, welche im Backend oder lokal dafür freigeschaltet sind.

Der Ladevorgang kann mit einer RFID-Ladekarte oder mit einem RFID-Tag bzw. Schlüsselanhänger freigeschaltet werden.

Zahlungsterminal

Zusätzlich zur RFID-Funktion ermöglicht PRI:CHARGER die Integration eines Zahlungsterminals an der Vorderseite zur einfachen Verrechnung von Ladevorgängen mit dynamischer Tarifgestaltung (Preis pro Kilowattstunde, Start-/Blockiergebühr etc.) via Web-Oberfläche. Dafür ist keine OCPP-Verbindung notwendig.

Die Bezahlung erfolgt mit gängigen Bank-, Kredit und Giro-Karten und kann mittels NFC auch kontaktlos erfolgen (Apple Pay, Google Pay etc.).

Weitreichende Kommunikation

Die Kommunikation der PRI:CHARGER Ladestationen untereinander und zum Backend-System kann über LAN, WLAN und GSM mit einer oder mehreren SIM-Karten erfolgen.

Energiemanagement

PRI:CHARGER ist integrierbar in Home Energy Management-Systeme (HEM). Der Verbrauch von Elektrofahrzeugen kann dabei mit der Produktion einer lokalen PV-Anlage synchronisiert werden. Das System unterstützt auch Blackout-Schutz. Für diese Anwendungen stehen folgende Kommunikationsprotokolle zur Verfügung: EEBus, SEMP, SunSpec Modbus und Modbus TCP.

Mit der mobilen App erhält man einen optimalen Überblick über die PRI:CHARGER Wallbox und den Ladevorgang. Zusätzlich können auch spezifische Ladeeinstellungen vorgenommen werden.

ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONEN
Max. Ladeleistung 22 kW AC
Anschluss netzseitig 3P 400V 32A (22 kW)
Allgemeine Eigenschaften Master- und Slave-Betrieb konfigurierbar ● Integrierbar in ein- oder dreiphasige Netze bis zu 3 x 32 A ● Integrierte Not-Entriegelung (Emergency Opener) zur Motoransteuerung (Ver-/Entriegeln) ● Interner Temperatursensor zur Reduzierung des Ladestroms, abhängig von der Umgebungstemperatur
Zertifizierungen IEC 61851-1 Ladesysteme für Elektrofahrzeuge (Ladebetriebsart 3) ● IEC 61851-22 EMV ● IEC 62196 Ladebuchse ● 2014/35/EU Niederspannungsrichtline ● 2014/53/EU Radio Equipment Directive (RED) ● 2011/65/EU Richtlinie zur Beschränkung der Verwendung von gefährlichen Stoffen (RoHS)
Lastmanagement EEBus, SEMP, SunSpec Modbus, Modbus TCP
Ladestatusanzeige Mehrfarbige LED am Gerät
Max. Kabelquerschnitt 5 x 10 mm²
Abmessungen (B x H x T) 368 mm x 356 mm x 167 mm
Gewicht 5 kg
Schutzart IP54 (geeignet für Innen- und Außenbereich)
Betriebsbereich -20°C bis 40°C (ohne direkte Sonneneinstrahlung) ● 5% bis 95% relative Luftfeuchte, nicht kondensierend ● Max. 2000 m über dem Meeresspiegel
AUSFÜHRUNGEN STANDARD OPTIONAL
Anschluss Fahrzeug Ladebuchse Typ 2 mit automatischer Verriegelung (IEC/EN 62196) Ladekabel Typ 2, fest angeschlagen (5m)
Fehlerstromerkennung 6mA (DC) Integrierter RCCB (AC), Fehlerstromschalter Typ A
Energiezähler MID-konform Eichrechtskonform
Ladefreigabe RFID mittels Ladekarten oder Tag (Schlüsselanhänger) Zahlungsterminal CCV IM15
Kommunikation Power Line Communication (PLC) ISO 15118, LAN, WLAN GSM (LTE 4G), Offener Ladepunkt OCPP 1.5/1.6
ZAHLUNGSTERMINAL (OPTION)
Anzeige 3,5 Zoll IPS Vollfarben-Touchscreen
Abmessungen (B x H) 107 mm x 75 mm
Funktionen Virtuelles PIN-Pad, integriertes berührungsloses Lesegerät, Kamera für Barcodes und QR-Codes
Schutzart IP65, auch zwischen Maschine und Terminal IK09